白宮經過連日磋商，拯救汽車業終露曙光，美國總統喬治布殊昨晚公布，政府向通用汽車（General Motors）及佳士拿（Chrysler）提供共174億美元（約1,357億港元）貸款，讓這兩家陷入嚴重財困的車廠有足夠資金，暫時得以繼續營運至明年3月。

　　該方案基本上與眾議院通過的拯救方案大致相同。布殊解釋，若在過往經濟平穩的日子，白宮會任由車廠自生自滅，但在現時經濟危機深重的非常時期，美國經濟根本不能承受車廠倒閉的後果，任由車廠破產是不負責任的做法，只會加深經濟衰退。

布殊：任破產勢加深衰退

　　「上個月我們已失去了53.3萬個就業職位，若再失去百萬個就業職位，對經濟、對市場情緒、對在職者會構成有甚麼影響？相信你也知道後果有多嚴重。」布殊指出，消費者會對破產車廠的產品卻步，質疑車廠能夠提供保養服務，因此目前情況下讓車廠破產的做法根本行不通，令車廠和美國經濟更難復元。

　　布殊聲言，為捍美國經濟，政府會用盡一切辦法扭轉經濟，如有需要，會進一步採取救市措施。

附條件 須證明前景良好

　　上述貸款將會在財政部7,000億美元問題資產紓解方案（TARP）中撥款，通汽和佳士拿可在本月及明年1月，分階段獲得共134億美元貸款，其中通汽佔94億美元，佳士拿則獲40億美元，到明年2月兩車廠可從TARP額外獲得40億美元援助。

　　政府向兩車廠提供貸款的交易條件，是車廠必須重組公司架構，布殊語重深長地說，貸款讓車廠有3個月時間重組，而重組需要在車廠與債權人、供應商及工會「有意義」的讓步下，才有望順利完成，重點是車廠必須證明未來有良好業務前景，財務狀況理想，否則車廠須於明年3月底歸還所有貸款款項。

通用汽車 一度急彈23%

　　美國廣播公司（ABC）相信，布殊政府的救車決定，已獲候任總統奧巴馬的團隊及新內閣成員首肯。

　　獲過渡貸款的通用汽車及佳士拿，分別發表聲明感謝政府出手相助，受好消息刺激，通用股價立即從周四收市的每股3.66美元，早段一度反彈近23%至4.49美元。

　　拯救了汽車業以後，TARP資金的第一階段3,500億美元已用盡，財長保爾森促請國會盡快批出另外3,500億美元的資金。對於布殊的最新措施，他表示：「此舉能阻止經濟受到明顯的破壞，令到企業能重組已達致長期的可持續性。」
 

學者質疑白宮 救到何時？ 
 

　　美國總統布殊終宣布放貸予兩間車廠通用汽車（GM）及佳士拿，市場感到鬆一口氣之餘，布殊亦可為自己建立「歷史遺產」（legacy），在位8年到最後一刻也略盡綿力，不至於遺臭萬年。不過布殊公布新借貸方案後，一直若隱若現的問題又再次浮上水面，「究竟要救到何時？」

指被業界牽鼻子走

　　有很多經濟學家反對政府拯救車廠，認為這會令救市變得沒完沒了，亦令政府被業界及市場牽鼻子走。前聯邦存款保險公司（FDIC）主席Bill Issac表示：「你究竟在哪裏停下來？……若星巴克陷入財困，應拯救它嗎？」由9月決定拯救兩房及美國國際集團開始（AIG），美國政府就不斷注資及入股金融公司，沒有停下來的意思。

　　Bill Issac續稱：「在某些情況你（政府）一定要說這不再合乎常理，我不知道在拯救了汽車業以後已到達了底，但我們一定要畫出底。」

「本末倒置 應托樓市」

　　卡耐基．梅隆大學（Carnegie Mellon University）的政治經濟學及貨幣政策歷史學教授Allan Meltzer指出，其實美國經濟問題的根源，是樓市而不是那些營運不良的企業，所以政府應以資金托起樓價，但政府現時的舉動卻本末倒置。

　　雖說若政府不為所動，美國甚至全球將經歷大蕭條以來最嚴重的衰退，但今次拯救汽車業卻被專家認為「做少少比沒有做更壞」。

　　Allan Meltzer續稱：「究竟我們如何能還清這個巨額並正在快速增長的債項？答案是我們將更少消費以及令出口增加，我們是以後代的生活水平來還債。一定要有人還債，這並不是免費午餐。」